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外媒:中国高铁手艺若自称第二没人敢称第一-

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2017 09 20

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  这种出行方式的转变对中国航空公司造成了庞大的打击。 中国的主要航空公司,如南航、东航和一些小型航空公司,如幸福航空(Joy Air)近年来都受到攻击。

  剖析人士说,中国高铁项目带来的最大转变是在海内旅游方面,紧随厥后的是在事情方面。

  胡先生说,“我曾经很是羡慕日本和台湾的高速列车,但现在我感受我们已经逾越了他们,若是中国说我们是第二,我以为没有人敢说他们是第一。” (编译/外洋网 巩浩)

  中国高铁“走出去”

责任编辑:张岩

  今年国航财报显示,“高速铁路网的扩张对中短距离航空服务发生了重大影响。”“更广的网络笼罩率,更快的行驶速率,更高的发车频率和更长的运营时间”让航空公司很难与高铁竞争。

  中国的高速列车已经销往102个国家和地域,去年签署了高达180亿美元的高铁协议(约合人民币1186亿元),比2015年增加了40%。中国和泰国已经赞成建设一条经由老挝的高速铁路。此外,中国和日本都希望建设毗连马来西亚吉隆坡和新加坡的350公里的高铁线路,该线的招标将在年底前举行。

  原题目:外媒:中国高铁手艺先进 若自称第二没人敢称第一

  南京东南大学社会学家陈宏生(音译)说,中国重大的高铁网也预示着“高流动性时代”的到来,像王杰先生那样,生涯和事情越发“分散”的情形正在变得司空见惯。他还强调,“在京津地域和苏沪地域,事情地和栖身地离开的“双城”家庭数目正在增添。”

  外洋网9月19日电 自从中国实行天下上最为雄心壮志的高铁生长计划以来,亿万中国人的生涯发生了排山倒海的转变。中国重大的高铁网预示着“高流动性时代”的到来,高铁给中国人的事情方式和生涯方式带来了极大的转变。中国的高铁手艺已经足够成熟,成为中国“走出去”战略的主要组成部门之一,中国政府正在促进铁路手艺和高铁列车的出口,提高在全球的竞争力和影响力。中国人对高铁感应很是自豪,有搭客表现,“我曾经很是羡慕日本和台湾地域的高速列车,但现在我感受我们已经逾越了他们,若是中国说我们是第二,我以为没有人敢说他们是第一。” 

  “再起号”动车组所有由中国设计和制造的,最高时速能到达400公里。9月21日,“再起号”动车组将在京沪高铁实现350公里时速运营,比日本著名的新干线列车(运行时速300公里)以及法国高速列车TGV(运行时速达320公里,现在天下上运行时速最快的列车)。“再起号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速商业运营,这是中国最忙碌的一条高铁线路。

  在天津事情的30岁胡先生回忆说,六年前,他回安徽老家看怙恃要乘坐13个小时的火车,或者乘坐6个小时的飞机,坐飞机时因需要中转颇费时间。现在,高铁已经把这个旅程破费的时间削减到不到五个小时。

  中国的高铁手艺已经足够成熟,成为中国“走出去”战略的主要组成部门之一,中国政府正在促进铁路手艺和高铁列车的出口,提高在全球竞争力和影响力。中国铁路总公司总工程师何华武先生上个月告诉《中国日报》,新研制出的“再起号”列车将取代 “协调号”(Harmony),成为未来中国主要出口的高速列车。

  据新加坡《海峡时报》报道,金融照料王杰(音译)于2015年从天津调到北京事情,他在首都北京孤身一人,只有在周末时才有时机回家探望家人。但一年内,他搬回了天津,他表现宁愿多破费一个小时在路上,是连通两座都会的高速铁路让他绝不犹豫地作出了这个决议。王杰告诉《海峡时报》,“我的女儿才6岁,现在我天天晚上都回家,我有更多的时间陪同女儿了。”随着新一代尺度高速动车组“再起号”投入运行,对于34岁的王杰来说,从天津火车站到北京南站的路上时间将从30分钟降至25分钟以下。

  他还说,“高铁票价虽然比通俗火车贵,但旅途越发恬静。现在,若是我想要去任何可以在5个小时内到达的地方旅行,我会宁愿选择高铁而不是飞机。”

  高铁网规模快速扩张,现在,中国34个省、自治区、直辖市中绝大多数都已通高铁。现在,更多的中国人出行选择乘坐高铁而不是飞机,由于与机场差别,火车站往往靠近市中央,宁静检查和上车速率更快。高速铁路险些完善的正点率,与机场的高延误率形成了鲜明的对比,让许多人不假思索地选择乘坐高铁。

改变出行方式和事情方式改变出行方式和事情方式

  自从北京最先实行天下上最为雄心壮志的高铁生长计划以来,亿万中国人的生涯发生了排山倒海的转变。2007年,中国在天下规模内开展了“提速”运动。2008年夏日奥运会前,毗连北京与天津的中国第一条时速300公里以上的城际高速铁路(京津高速铁路)投入运营。到2016年底,中国高速铁路运营里程凌驾2.2万公里,凌驾1949年中华人民共和国建立时的铁路总长度。中国人也证实了:起劲自然会有回报。

  2008年以来,中国高铁搭客人数平均每年增加30%,中国铁路总公司表现,到现在为止,已有凌驾50亿人次的游客。中国铁路总公司讲话人表现,预计今年将有14.4亿人次的游客,但选择乘坐高铁列车的人数将首次凌驾一半。

虽然昔日的“本土元素”并没有缺席今年的F1中国站,但是存在感却直线下降,可见在F1车坛的竞争之激烈。

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发布时间:2017-09-20 00:34:29

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